東風日產發布了各車型8月銷量數據，有軒逸、天籟等多款車型實現了環比正增長，但換代逍客表現不佳，銷量幾乎腰斬，下面我們具體解讀各車型表現。
軒逸銷售32894輛，環比增長11%，但在8月份緊湊級轎車排行榜上，它被大眾朗逸超越；天籟銷售9189輛，環比增長65.2%，有相當一部分客戶是從雅閣那邊轉化過來的；奇駿銷售5695輛，環比增長42.6%，e-power超混雙電機四驅車型的出現，消除了部分三缸發動機的影響，本月還追加2.0L經典版，看來又要發揮老版本的余熱了。
逍客8月僅銷售4955輛，環比下跌48.5%，換代逍客上市表現不佳，雖然采用了1.3T發動機，但功率提升并不明顯，隨車配置也看不出足夠的誠意，經典版則沒有延續此前的高光表現，新老組合模式并未發揮好的作用。
騏達銷售1511輛，環比增長108%，2024款車型起售價下調至8.99萬元之后，確實起到了一定的助推作用，論實用性，騏達比經典軒逸要好一些；途達銷售1030輛，勁客也借助改款拉低門檻，但僅銷售602輛。
而純電SUV艾睿雅僅售出106輛，這還是在2023款車型門檻大幅下調至19.99萬元之后，所取得的成績，只能說在消費者看來，價格還是不到位，而隨著大眾、別克等合資品牌，紛紛大幅下調電動化產品售價，日產確實沒有任何優勢。
結束語：奇駿的緩慢爬升是一個好的現象，而軒逸和天籟的市場處境并不樂觀，同級競爭加劇，新能源車價格不斷向下滲透，日產品牌的口碑還能支撐多久，在不能加快電動化步伐的前提下，話語權可能掌握在對手手上。
