日產年初展示了一款中大型概念車，是Pathfinder的國產車型，而且此次新車是國產專屬車型，以彌補在國內中大型SUV領域的空白，之前日產也有一款樓蘭苦苦撐著，顯然是放棄了。此次申報信息來看，國產Pathfinder尺寸比預想更大，長度5130毫米，比途昂還大，新車使用2.0T引擎，支持四驅，根據此前規劃，新車將在第四季度正式發布，可能要到明年初上市。
價格方面不太好猜，從大眾新途昂的定價來看，老牌燃油車大幅降價已是趨勢，途昂高功率2.0T已經滑至23.8萬，國產Pathfinder同樣使用2.0T引擎，盡管尺寸大一些，但是日產對于銷量的渴望相比大眾更強，現在已經跌的不行了，急需挽回一把。
因此新車落在25萬左右都是有可能的，更高的價位留給e-POWER版本。其實這麼猜測并不夸張，參考前兩天發布的問界M7，Pathfinder的產品力顯然很難超越。沒有強悍的智能化功能加持，丐版就是定到25萬估計也不大好賣。
來看國產Pathfinder大致的產品力，具體尺寸5130*1981*1767毫米，軸距2900毫米，常規中大型SUV要麼是5米要麼是5.2米，日產很好打了一個空間差，這也能看出日產對市場的渴望很強烈。設計上高端還還原了年初的概念車，前臉是新一代的無邊界V-motion語言，比新天籟與新軒逸更前衛，發光燈帶與扁平大燈組提供不少辨識度，側面有切削風格運動輪轂。
來到尾部是黑色飾條銜接分體燈組，從之前概念車來看，黑色飾條部分也是卡發光的，并且給了發光LOGO，進一步突出品牌辨識度。底部是單邊圓形排氣口，有些小氣，不如做成隱藏的。
整個設計來看，很好保持了日產高顏值的亮點，引入更多前衛元素，很不錯。至于內飾也引入科幻風格的設計，懸浮大屏下多了空調觸控區域，材料與質感相當細致。
整個內飾設計顯然沒問題，超大空間搭配日產大沙發以及大7座，使用與體驗兼顧，但是智能化功能方面，日產還需要一個大招才能樹立地位。
智駕系統方面暫不明確，能不能跟國產新能源車型諸如小鵬、問界相提并論還要等到發布會才能知道。動力上，目前該車只申報一個2.0T燃油版，跟英菲尼迪QX60同款，爆發187千瓦，后續e-POWER版顯然不會少。整個產品力也就當前合資車的水準，成敗更多還是看定價。
