知嘹汽車/李靜文

據外媒報道，大眾將推出一系列高性能電車，其中包含ID.X Performance。該車型以大眾旗艦電動轎車ID.7為基礎，擁有嶄新的外觀和出色的動力表現，將與特斯拉Model 3 Performance一較高下。到底有何能耐呢，下面一睹為快。

外觀方面，從官圖來看，新車前臉采用全封閉進氣格柵，風格似乎更簡練。前大燈采用熏黑設計，內部整合了透鏡，并由貫穿的日行燈連接起來，從而有效地延長了車頭的橫向視覺寬度。紅色飾板與碳纖維擴散器增添了幾分運動感，此外，增加擾流板，側裙，以及賽道式后擴散器。配有20英寸合金輪轂，再加上米其林輪胎，將輛車性能發揮到極致。整個車身比ID.7矮了2.4英寸，低趴車身更具運動感。

側面方面，車頂為溜背式設計，雙色車身營給人懸浮式的既視感，風格屬于目前主流設計。腰線是貫穿式設計，給人修長大氣的視覺效果，也增強了車體的層次。寬體套件搭配在輪眉和側裙部分，金色的多幅輪轂，及打孔剎車盤充滿運動感。

在尾部造型上，配備大尺寸尾翼。熏黑尾燈采用貫穿設計，有效地延長了尾部的橫向視覺。下包圍采用厚重的高光黑色裝飾，并形成擴散式造型。

內飾方面，碳纖維桶座椅可提供最大支持，車內使用大面積紅色裝飾，增加運動感，保證了內外的匹配度。

動力方面，將由前后雙電機驅動組成，最大功率達到了410 KW，而其動力參數更是超過了寶馬i4 M50。百公里加速僅需4秒，與ID.7一樣，ID.X Performance性能也支持200 kW的直流快速充電，為使用者帶來卓越的便利與駕駛體驗。以上的數值對于電車來說算是比較優秀了，令人對 ID.X Performance性能以及表現充滿了期待。

在 ID.X Performance 展示車中，大眾在前軸上額外加裝了異步電機，對后軸的永磁同步電機進行了補充，打造出全動力驅動系統。該傳動方式的優勢在于其具有較強的短期超載能力和較低的阻力損耗。所以，該型號的電動機很好地用來提供短期的電壓提升函數。

通過汽車動力管理裝置來控制傳動力矩，該管理器還管控中后橋差速鎖的操作。這一功能是通過中央控制台上一塊17公分的單獨顯示屏幕來控制的。雙電動機的動力來自于驅動電池，具有較高的持續功率輸出和較短的充電時間，充電容量高達200kW。

被稱作 MEB的大眾汽車模塊化的電力驅動平台是新車性能的基礎。盡管大眾表示該平台表面了其在電車研發的專注和潛力，提供了前所未有的創造性的靈活性，但是卻有些過時了。新推出的大眾 ID GTI將采用全新的電動平台，使ID.7及其GTX版本成為單一的車型，而到2030年，純電帕薩特將會占據主導地位。

寫在最后：

據悉，新車最早會在今年年底面世，并將于2024年年初正式發售。同時，新車還瞄準了同級別的主要競爭者，如特斯拉Model 3 Performance、寶馬i4 M50等車型。簡而言之，大眾ID.X Performance的性能給電車市場注入了一股新力量。不但表明了大眾公司在電車方面的發展，同時也表明了其在高性能電動車市場上的野心。

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