法系汽車的表現就像是「打蔫的雄雞」，八月的標致雪鐵龍銷量低迷

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2023/09/11 檢舉

Gallus，拉丁語中的雄雞，也是對高盧人的稱呼，法國人是高盧人的后裔，所以法國也被稱為「高盧雄雞」；可是在汽車領域中的法系汽車表現的就像是「打蔫的雄雞」，標致汽車和雪鐵龍汽車的銷量似乎是越來越低。

以下是2023年8月東風標致汽車的銷量：

標致408，1441輛標致4008，770輛標致408X，400輛標致5008，347輛標致2008，248輛標致508L，196輛

現在只剩下六台量產車，已經沒有一台熱銷車。

為何傲慢的高盧汽車在中國市場的表現如此低迷？

在合資汽車用戶陣營里，歐洲汽車品牌和美國汽車品牌的定位齊平，日系汽車略低、韓系汽車墊底；法系汽車自然屬于歐系，所以品牌定位并不低，那麼以此為前提還無法實現熱銷的話，唯一的原因就是產品力太弱。以旗艦車型標致508L為例，最新款的保留選項是1.8T&8AT系列，指導價為16.37-20.77萬元；這是一台標準中型轎車，用1.8T發動機確實有些吃力，畢竟其動力儲備只有155kW/300N·m，也許這個動力標準在日系汽車里還算不錯，可是在歐系和美系車里就顯得有些弱了。

比如大眾帕薩特380TSI 2.0T有162kW/350N·m，0.2升的排量懸殊將低扭爆發力和加速感提升了一個等級。

美系汽車里的邁銳寶XL或君威2.0T有174kW/350N·m的水平，動力也有較明顯領先優勢。

可是標致雪鐵龍汽車能拿出的最大排量發動機就是這台1.8T，有限的技術儲備決定了標致汽車的產品力勢必不夠強；那就在價格上做一些讓步吧，可是全新標致508L的指導價還是要16.37-20.77萬元，終端優惠幅度非常小。而上述車輛里的帕薩特優惠幅度較大，通用系更是進行了幅度很大的價格調整。調整后的2.0T&9AT的邁銳寶XL起售價僅13萬級，中低配版本的落地價也只是15萬左右而已，價格低于標致508L 1.8T&8AT的低配版本。

老話說「沒有金剛鉆別攬瓷器活」，以標致雪鐵龍僅有的1.6T、1.8T四缸汽油機，以及那台1.2T三缸汽油機，它是不夠水平去打造中端汽車的；標致汽車的角色就像是鈴木，其不具備和用戶需求提升而同步成長的能力，那就只能不斷地去尋找低需求用戶市場。所以標致汽車早早的離開了北美市場，在競爭越來越激烈的亞太市場怕也是走不了太遠了。