兄弟們，誰懂啊。一汽豐田bZ3這款車型在7月份還只取得了598輛新車的銷量成績單，而在過去不久的8月份，其便取得了5831輛新車的銷量數據。要知道，在這兩個月時間里，bZ3單月的銷量差可是達到了5233輛，而8月份的銷量數據則是翻了快10倍，所以這也就不禁讓人想要問：一汽豐田bZ3怎麼突然就銷量大漲了呢？

其實，一汽豐田bZ3之所以能夠在8月份取得5223輛新車的銷量成績，最主要的原因在我們看來還是因為其終端所出現的大幅優惠所致。

想必很多朋友應該都有所了解，一汽豐田bZ3的指導價是16.98-19.98萬元區間，從該售價來看，不能算很便宜、但也不能說是很貴。不算便宜在于，同樣價格區間里，消費者可以買到深藍SL03、比亞迪秦PLUS EV、甚至是比亞迪漢DM-i 冠軍版車型，所以在選擇大把的前提下，愿意去買一汽豐田bZ3的人肯定也就不多了。

而不能說是很貴則是因為，bZ3畢竟是一款軸距達到了2880mm的中型車，再加上它的純電續航里程最高可以達到616km，因此低配車型將近17萬起步、頂配車型不超過20萬的售價，顯然也不能算是很高。畢竟，再怎麼樣它還有個豐田品牌的影響力在那里做背書，因此消費者也不可能完全不認這款車型。

那說完了指導價，接下來我們就要來聊聊目前一汽豐田bZ3在終端所擁有的大幅優惠了。我們在和當地某一汽豐田4S店銷售人員溝通之后了解到，目前「bZ3 616長續航PRO版，前段時間只有1、2萬的優惠，但現在的優惠幅度大概是3萬多」。換句話說就是，眼下我們只需花15萬多的價格，便能夠買到一輛軸距2880mm、續航616km的豐田品牌純電動中型轎車。

怎麼樣，15萬多就買豐田純電動中型轎車，而且還是能續航600多公里的版本，看完之后你是不是也會感到心動呢？如果咱們作為一個看客都已經感覺到心動了，那麼實際去買的人自然也就更加會有想買它的沖動了。

還是那句話，bZ3畢竟是豐田品牌所出品的中型車，加上它用的還是比亞迪所提供的刀片電池，因此在電池安全性方面絕對也是有保障的，這你受得了嗎？

最后，除了我們在當地銷售人員口中所了解到的這一優惠信息之外，目前一汽豐田bZ3在河北承德地區也擁有很高的優惠幅度。具體來看，指導價16.98萬的2023款 bZ3 517km 精英PRO版車型，眼下能夠優惠4.5萬，而優惠完之后新車的參考最低價也已經來到了12.48萬元區間，直逼大眾ID.3、比亞迪海豚等車型的細分價格區間。

此外，如果你想要購買指導價18.98萬的2023款 bZ3 616km 長續航PRO版本，那麼它也能夠優惠4.5萬元，而優惠完之后該版本的參考最低價則來到了14.48萬元，直接進入了15萬以內的價格區間，這你敢相信嗎？因此，通過該地區的這一優惠行情我們也就能夠判斷出，我們在當地4S店銷售人員口中所了解到的3萬多優惠行情，肯定是客觀且真實存在的。

那既然眼下購買一汽豐田bZ3這款車型的終端優惠很大，也就可以解釋為什麼該車能夠在8月份實現相比7月銷量增長近10倍的數據表現了。

說到底，人們之所以在此前不買豐田bZ3這個車，很大一部分原因是因為它貴，而現在人們之所以又開始買這車，很大一部分原因又是因為它足夠的便宜。所以說來說去，還是價格的高低決定了消費者內心要不要去購買這款車型，其次才是像外觀顏值、空間、續航、動力等等一些其它方面的東西。

最后總言之，在我們看來，汽車市場里就沒有一無是處的車型，只有不夠合理的價格，而對此，你們是怎樣看待的呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。 （文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。