兄弟們,誰懂啊。一汽豐田bZ3這款車型在7月份還只取得了598輛新車的銷量成績單,而在過去不久的8月份,其便取得了5831輛新車的銷量數據。要知道,在這兩個月時間里,bZ3單月的銷量差可是達到了5233輛,而8月份的銷量數據則是翻了快10倍,所以這也就不禁讓人想要問:一汽豐田bZ3怎麼突然就銷量大漲了呢?
其實,一汽豐田bZ3之所以能夠在8月份取得5223輛新車的銷量成績,最主要的原因在我們看來還是因為其終端所出現的大幅優惠所致。
想必很多朋友應該都有所了解,一汽豐田bZ3的指導價是16.98-19.98萬元區間,從該售價來看,不能算很便宜、但也不能說是很貴。不算便宜在于,同樣價格區間里,消費者可以買到深藍SL03、比亞迪秦PLUS EV、甚至是比亞迪漢DM-i 冠軍版車型,所以在選擇大把的前提下,愿意去買一汽豐田bZ3的人肯定也就不多了。
而不能說是很貴則是因為,bZ3畢竟是一款軸距達到了2880mm的中型車,再加上它的純電續航里程最高可以達到616km,因此低配車型將近17萬起步、頂配車型不超過20萬的售價,顯然也不能算是很高。畢竟,再怎麼樣它還有個豐田品牌的影響力在那里做背書,因此消費者也不可能完全不認這款車型。
那說完了指導價,接下來我們就要來聊聊目前一汽豐田bZ3在終端所擁有的大幅優惠了。我們在和當地某一汽豐田4S店銷售人員溝通之后了解到,目前「bZ3 616長續航PRO版,前段時間只有1、2萬的優惠,但現在的優惠幅度大概是3萬多」。換句話說就是,眼下我們只需花15萬多的價格,便能夠買到一輛軸距2880mm、續航616km的豐田品牌純電動中型轎車。
怎麼樣,15萬多就買豐田純電動中型轎車,而且還是能續航600多公里的版本,看完之后你是不是也會感到心動呢?如果咱們作為一個看客都已經感覺到心動了,那麼實際去買的人自然也就更加會有想買它的沖動了。還是那句話,bZ3畢竟是豐田品牌所出品的中型車,加上它用的還是比亞迪所提供的刀片電池,因此在電池安全性方面絕對也是有保障的,這你受得了嗎?
最后,除了我們在當地銷售人員口中所了解到的這一優惠信息之外,目前一汽豐田bZ3在河北承德地區也擁有很高的優惠幅度。具體來看,指導價16.98萬的2023款 bZ3 517km 精英PRO版車型,眼下能夠優惠4.5萬,而優惠完之后新車的參考最低價也已經來到了12.48萬元區間,直逼大眾ID.3、比亞迪海豚等車型的細分價格區間。
此外,如果你想要購買指導價18.98萬的2023款 bZ3 616km 長續航PRO版本,那麼它也能夠優惠4.5萬元,而優惠完之后該版本的參考最低價則來到了14.48萬元,直接進入了15萬以內的價格區間,這你敢相信嗎?因此,通過該地區的這一優惠行情我們也就能夠判斷出,我們在當地4S店銷售人員口中所了解到的3萬多優惠行情,肯定是客觀且真實存在的。
那既然眼下購買一汽豐田bZ3這款車型的終端優惠很大,也就可以解釋為什麼該車能夠在8月份實現相比7月銷量增長近10倍的數據表現了。說到底,人們之所以在此前不買豐田bZ3這個車,很大一部分原因是因為它貴,而現在人們之所以又開始買這車,很大一部分原因又是因為它足夠的便宜。所以說來說去,還是價格的高低決定了消費者內心要不要去購買這款車型,其次才是像外觀顏值、空間、續航、動力等等一些其它方面的東西。
最后總言之,在我們看來,汽車市場里就沒有一無是處的車型,只有不夠合理的價格,而對此,你們是怎樣看待的呢?評論區里留言說說吧,咱們一起來交流探討下。 (文/優視汽車 大卓)
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