移除全部雷達,動力縮水還提價!6年首次,特斯拉新車玩啥花招
2023/09/07
檢舉
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知瞭汽車/正琦
近幾個月，Model 3的銷量似乎顯現出了頹勢。前幾個月銷量過萬的特斯拉Model 3，上個月僅錄得7791的銷量。而就在本月，特斯拉適時地將Model 3換代。然而，誰也沒有想到，這代的Model 3不僅在加速上毫無進步，在售價上還比以前貴了不少。
1.動力縮水續航增加，這代Model 3里加了哪些料？
不少車型都因換代減配而遭受詬病，Model 3何以敢冒天下之大不韙搞減配呢？不過，從參數上看，Model 3煥新版和上代在電機動力的差距并不是太大。
首先，上代Model 3的頂配版本Performance高性能全輪驅動版486匹馬力，扭矩659N·M，百公里加速3.3秒。而這代Model 3長續航全輪驅動版的馬力稍弱，只有450匹，559N·M的扭矩也略遜于上代。4.2秒的加速確實比前代版本稍慢一點。
但是低配版的Model 3后輪驅動版本的馬力參數與上代基本一樣，6.1秒的百公里加速，馬力與扭矩的參數也沒有變化。
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而特斯拉的主力走量車型便是這個低配版的后輪驅動版本，所以說對于大部分購買特斯拉的人來說，這代的動力其實沒有變化。
但問題在于，這代特斯拉Model 3在其他方面的變化也不太多，最大的變化可能在于外觀。前大燈相較前代變得更窄，從而讓車頭更顯犀利。在這個統統打通車屁股玩貫穿式尾燈的時代，新Model 3的C型尾燈傳統得竟有些和上代雅閣相像。
不過在電池上全新換代的Model 3還是有些誠意的，后輪驅動版本裝載的66kW寧德時代電池讓其續航相比前代提高了50km，而高配版本的續航達到了713km。
此外，這代Model 3后排還有一塊8英寸娛樂屏。不過，有一些人注意到，Model 3這次可能偷偷減配了一項重要的裝備。
2.沒雷達還搞自動駕駛，思路清奇或掉大坑
在前些時間放出的實車視訊展示與諜照中，一些有心人發現Model 3煥新版無論是車尾還是車頭都沒有找到雷達探頭。或許有些人認為馬斯克是不是在搞無探頭雷達黑科技，但實際上Model 3煥新版壓根就沒有雷達。
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這是因為馬斯克認為目前特斯拉需要降本增效，如果加上大量毫米波乃至激光雷達無疑會大幅增加成本，整車的設計難度與制造過程將更加復雜。因此，馬斯克大筆一揮，砍掉了Model 3上所有的雷達。
這代Model 3未來有一個巨大的賣點，那就是FSD V12（全自動駕駛）系統。這套全自動駕駛技術目前已經在Model S上試用，以后大機率會應用在Model 3上。
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