特斯拉只是序幕！電池產能過剩，新能源車新一輪降價潮馬上要來了
2023/09/03
檢舉
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知嘹汽車/陳壹
最近，新能源汽車市場開啟了轟轟烈烈的降價促銷活動：特斯拉Model Y直降1.4萬，Model 3推出8000元限時保險補貼；極氪001限時立減3.1-3.7萬；奇瑞新能源提供1萬元的補貼；零跑汽車部分車型售價下調幅度達2萬......
眼見車企步伐如此一致，部分網友開始猜測：新一輪降價潮是不是就要來了？
巧的是，前段時間長安汽車高管在公開場合的一番言論，似乎也為這種猜測提供了支持。
長安汽車高管指出，如今國內動力電池的產能是「供過于求」，今年的產能規劃已經達到4800GWh，而去年動力電池的裝車量只有294.6GWh，未來產能過剩的問題將逐步顯現。
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眾所周知，動力電池是新能源汽車的核心零部件之一，而它也和新能源汽車的價格成正比關系。去年，廣汽集團董事長就曾在世界動力電池大會上貢獻了「車企是在給電池廠打工」的名場面。
既然動力電池是「供過于求」，那麼新能源汽車隨之降價不是順理成章的事情嗎？
這里我們直接說結論：新一輪降價潮是不會來的。
首先，8月屬于傳統的銷售淡季，車企在這個時候統一降價促銷是常規操作，目的是為了迎接「金九銀十」，提前向消費者釋放點誠意。
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至于電池產能過剩，一個扎心的事實是：目前動力電池產能過剩是偏向結構性的，便宜低端的電池沒人買，但高端優質的電池依舊供不應求。所謂「產能過剩」，剩的正是這些便宜低端的。
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