觀察 | 大眾在中國賣電動汽車，能否掌握價格變化的主動權？
2023/09/06
檢舉
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文：懂車帝原創 劉藝偉
[懂車帝原創 2023慕尼黑車展] 在2023慕尼黑車展上，懂車帝與大眾汽車乘用車品牌董事會成員，銷售、市場和售后負責人Imelda Labbé做了一次深度對話。在整個交流過程中，Imelda Labbé多次強調，中國市場在大眾集團電氣化轉型過程中，扮演著重要且無法代替的角色。
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學賣電動車，從中國市場開始
經過幾年的試水，大眾汽車基本敲定了在中國市場賣電動汽車的思路。
不同于多數造車新勢力所青睞的直營模式，Imelda Labbé認為，尤其對于電動汽車而言，經銷商模式和代理制是目前最適合大眾汽車的模式。
Imelda Labbé還堅信，每個地區和市場會出現量變到質變的過程，這里的趨勢可能會影響到其他地區，中國用戶的偏好可能在今后會影響到其他市場，這也是全球化趨勢的一種體現。
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基于這種觀點，大眾接下來會加速響應中國市場的需求，為中國市場研發。「我們意識到，來自中國的這些創新很有可能成為未來的全球趨勢，可能會被應用于其他市場。」
Imelda Labbé做出的另一個預判是：中國市場與全球其他市場的用車需求的差異正在趨同，需求差異既會拉大也會趨同。
Imelda Labbé認為，在美學設計上不同市場正在逐步趨同
他進一步分析稱，一方面，在美學設計上，不同市場正在逐步趨同。比如前大燈設計、簡約的座艙設計等。中國、美國和歐洲市場在這方面的差異正在縮小。另一方面，受不同地區的文化和用戶偏好影響，信息娛樂系統的差異卻在增大。
大眾做出兩手準備。一方面，繼續強化研發能力，關注市場真實需求；另一方面，與合作伙伴一起加快電動化轉型。
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總結起來，對于大眾汽車來說，能在中國汽車市場游刃有余的賣好電動車，這個過程中所摸索出來的整套銷售邏輯，大概也可以賦能全球市場。為了守住中國新能源汽車市場，大眾已經埋下了三張底牌。
2022年4月，大眾汽車集團旗下的軟件公司CARIAD宣布在中國成立子公司。按照Imelda Labbé所說，CARIAD是大眾汽車的重要一環，其正在同時推進多個項目，涉及多類軟件及平台，這是大眾汽車在軟件領域埋下的第一張牌。
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