近日凱迪拉克在美國老家發布大改款CT5車型，新車變化其實一點沒有懸念，外觀上使用跟此前已經發布的新款CT6同款的前臉，內飾紅換用跟此前已經發布的CT6同款的33寸曲面雙聯屏內飾，其他方面再有什麼變化，很抱歉沒有了，對比這邊日新月異的國產車，美式車真的是黔驢技窮。同時，國內版新款CT5預計也在年內發布，相比海外版略有一些不同的地方。
從國內版凱迪拉克CT5的申報信息來看，新車增加了一個1.5T的丐版車型，本來今年新款的燃油車價格就再降，此次新CT6又引入一個定位更低的車型，可謂降而又降，價格方面預計又驚喜，參考現款國內版凱迪拉克CT5是27.97萬起步，全新1.5T車型若是落到20萬左右，還是有些殺傷力的。
來看新CT5的變化，外觀已經沒有懸念，CT6的新前臉，中網相比老款更加扁平，兩側換用一體化獠牙大燈，底部具備銀色護板，更穩重也更運動。側面與尾部基本不變，新車給了Deep Space和Typhoon兩種新涂裝，繼續提供黑色運動套件，運動版CT5尾部給了矩形四排氣。顏值的確高了一些，相比之下內飾變化更大，視覺上具備明顯的升級。
新CT5取消小尺寸懸浮屏幕，換用清晰度為9K的33寸曲面大聯屏，感官強烈，擋把稍微有些老氣，但還行，無線充也有了，新車取消了BOSE音響，換成AKG音響，差別不大。
車機方面凱迪拉克依然是短板。智駕系統方面，CT5支持常規輔助駕駛功能，諸如自適應巡航、盲區變道輔助等等，相比國產車這邊的華為與小鵬等車企具備一些差距。也就是說，新車內飾布局很科幻，但是體驗上并不很科幻。
動力上作為改款車型新CT5不思進取，依舊沒有新能源車型，新車申報了一個1.5T版本，但是熟悉的車主都不知道，申報了不一定正式版就會有，這個1.5T版本會不會上還不確定，但是2.0T版本顯然會保留，搭配10AT變速，油耗7.
9升，頗高。海外版還有一個3.0T雙渦輪，可選四驅。
總的來看，新CT5盡管大幅更改了外觀與內飾設計，本質上還是一款美式燃油車，實際體驗相比老款變化不大，又沒有引入嶄新的智能化功能。而在今年下半年，還會有更多的國產新能源B級車出來，像華為、長安、奇瑞、吉利銀河以及騰勢等品牌都有，都要更強，看來凱迪拉克新CT5不降價很難出頭。
