隨著國家政策的扶持以及新能源汽車越來越成熟，傳統的燃油車已經不再是人們的買車的首選方案，許多車廠為了迎合國內消費者的購車趨勢，紛紛推出自家的新能源汽車，其中不乏有我們熟悉的奔馳EQA、寶馬i7等豪華品牌，今天我們要看的這款車是二線豪華品牌凱迪拉克推出的首款純電動中大型SUV——LYRIQ銳歌。

凱迪拉克這款美系車相信大家都不陌生，曾經在我國的汽車市場上也輝煌過，近年來由于以價換市的操作，雖然導致品牌力有所下降，但產品本身還是很有料的，所以我對于上汽通用凱迪拉克推出的首款新能源汽車期待也是很大的，現售的三款車價格都在35萬元以上，產品定位并不低，下面一起來看看它能給我們帶來怎樣的驚喜。

從LYRIQ銳歌的前臉還是能看到燃油車的影子，其中還融入了新的設計理念，黑晶光耀格柵的設計與市面上主流的光禿禿式封閉前臉并不相同，格柵上方采用銀色的飾條點綴，精致感十足，兩側的LED燈珠整齊排列，視覺效果非常威嚴，功能配置也相當豐富，除了常見的日間行車燈、大燈延時關閉、高度可調外，還有自適應遠近光以及轉向輔助燈這兩個實用性很強的功能，燈光可以隨著方向盤而轉動，能照亮視野盲區，提高行車的安全性。

LYRIQ銳歌車身軸距為3094mm，屬于中大型SUV，側身線條圓潤，車門處內凹式設計營造出不錯的光影效果，側裙處采用黑色的飾板包裹，銀色鍍鉻飾條點綴，精致感十足，后排隱私玻璃也是全系標配，有效地保護后排乘客的安全性，同時還能避免陽光直射，舒適性也能進一步保障。該款車的開門方式也很有創意，隱藏式門把手在使用時并不能自動彈出，在按壓之后，還需要手動拉開車窗邊的小凸起，車門才會打開。

LYRIQ銳歌別出心裁的尾部設計同樣很有看點，尾燈采用了分體式設計，轉向燈位于C柱，點亮后辨識度很高，后包圍采用黑色的飾板包覆，有張力的亮黑色飾條點綴其中，看上去一點兒也不低調，是尾部運動氣息的主要來源之一。標配電動后尾門、尾門位置記憶以及感應式后尾門，實用性非常強，能有效避免手夠不到車門或車門關閉響聲太大的尷尬，一腳踢就能打開后尾門，在使用過程中是相當方便的。

LYRIQ銳歌在內飾方面提供黑色和灰色兩種配色，其中黑色相對成熟穩重些，灰色的更顯高級，中控台的用料很有考究，觸感較好，三輻式方向盤上的多功能按鍵是凱迪拉克第一個將按鍵觸控化的車型，按下之后有輕微的振動和清脆的咔噠聲，能避免誤操作。33英寸的曲面屏分辨率達到9K，最左側可以對儀表風格進行切換，中間為全液晶儀表盤，最右側為觸摸屏。

LYRIQ銳歌入門版為仿皮座椅，不如高配版提供的Nappa真皮座椅檔次高，坐墊填充厚實，舒適性很強，加熱、通風、記憶（主駕駛）以及按摩功能在前排座椅中給到，是這個價位該有的表現，中高配版本的第二排座椅還有加熱功能，在冬天的舒適性很高，不過對于南方的朋友來說，通風功能似乎更實用些。由于車身采用溜背造型，后排頭部空間會有一定損失，但并不會感到太壓抑。

LYRIQ銳歌有653km和608km兩種續航表現，653km長續航版搭載最大功率為255kW的純電機，后置單電機布局，官方百公里加速時間為6.35秒，從參數方面來看能力并不算強，但深踩踏板之后，依舊有著電動機的優勢，動力輸出很直接，608km四驅車搭載前后雙電機布局，375kW的最大輸出功率，4.6秒的百公里加速時間，比長續航版的動力更加迅猛。

凱迪拉克LYRIQ銳歌產品無論是外觀還是動力方面都是比較出色的，但從上市以來，有個別月份的銷量僅僅為兩位數，可以用慘淡來形容，出現這種情況的原因很可能是受到了國產品牌的沖擊，畢竟理想作為同價位的競品車，在內飾方面展現的科技感和舒適性深受國人喜歡，而LYRIQ銳歌雖然內飾采用了一體式屏幕設計，但在當今的自主品牌車中，產品競爭力并不強。從目前形勢來看，我認為LYRIQ銳歌要想提升銷量，單純的依靠降價未必行得通，只有提升產品競爭力才是硬道理。