文：懂車帝原創 付博
奔馳純電G級官圖
[懂車帝原創 產品] 日前，我們從海外媒體獲悉，奔馳純電動G級的發布日期將提前至2023年內，大機率會在10月份，同時新車將采用全新的命名方式（此前官方稱之為奔馳EQG），不過奔馳官方尚未對以上消息作出回應，準確信息還需等待官方發布為準。
目前，梅賽德斯-奔馳推進旗下車型電氣化轉型力度空前，標志性的硬派SUV G級也不例外。雖然「拆下」了V8汽油發動機，并換裝一套純電驅動系統，不過奔馳純電G級依然保持著燃油版G級的整體造型風格。
奔馳純電G級路試諜照
有所不同的是，奔馳純電G級將前格柵改為封閉式設計，并在車身多處增加LED光源，諸如格柵邊框、車身腰線、車頂等部位。同時，新車裝配一款22英寸輪輞，具有表面切削工藝以及內凹「鍋蓋式」輪輞風格。
奔馳純電G級原型車不久前在海外進行了媒體試駕活動，最新信息顯示，純電G級有望在2024年正式上市，屆時將同步推出普通版純電G級和AMG版純電G級。
根據此前報道，純電G級或將搭載容量為100千瓦時的電池組。純電G級上市后可能會提供兩種規格的電池，第一種是高能量密度電池，其使用硅基陽極材料打造，能量密度比目前可用的同類電池高20-40%；第二種是較為常見的磷酸鐵鋰電池，性價比更高，或將搭載在入門版車型上。
由于電池布置在車輛底盤上，所以純電G級將會擁有比燃油版G級更低的重心，但隨之而來的是車輛整備質量也會增加。最新資料顯示，純電G級的整備質量有望被控制在3500公斤以內。此外，純電G級還將使用凱夫拉爾纖維材料（一種芳香聚酰胺類合成纖維，具有高強度、高剛度的特點）制作護板以保護電池。
奔馳純電G級概念車內飾
動力方面，純電G級將配備4台電機，每個電機驅動一個車輪，可分別進行獨立控制，在電控系統的支持下，純電G級可以實現「坦克轉彎」「原地轉圈」等功能。
充電能力方面，預計純電G級可以在30分鐘內將電量從10%充至80%。目前，關于純電G級動力單元的具體參數還沒有曝光，不過參考EQS 580 SUV 4MATIC車型的表現，純電G級的最大功率有望在609-679馬力之間。續航方面，根據海外媒體報道，純電G級的最大續航或將在500公里左右。關于新車更多信息，懂車帝將持續保持關注。
