沒有預告、沒有吹風,全新Model 3說上市就上市。
也就是特斯拉會這麼做,太任性了。
來看價格:
老款Model 3后驅版,售價23.19萬后驅版價格上漲2.8萬元,四驅版價格下降3.6萬元。

新款車的設計已經確認,車頭的設計有很大變化,前包圍和翼子板的融合更為流暢,大燈也顯得比較修長;新款看起來多了一些運動時尚感,老款與新款相比多多少少有些「呆萌」的感覺,設計感還是新款更理想。輪轂的樣式也有很大變化,只不過渲染圖和官網顯示的樣式有些差異,下面以官網圖片為準,看一看全新的Model 3。



中控台的設計也有一些變化,但是并沒有看到之前渲染圖里突出的儀表盤,上下兩段式的中控台中間部分會有哪些功能還沒有確認,也許會有一些隱藏功能吧。

續航里程參數:
后驅版搭載66kWh的動力電池組,CLTC工況續航606公里四驅版搭載72kWh的動力電池組,CLTC工況續航713公里動力電池均來自寧德時代,后驅版用磷酸鐵鋰電池,四驅版用三元鋰電池。
續航里程與同級車相比并無優勢,所以還是要看動力和操控。
后驅版破百6.
1秒,四驅版破百4.4秒。
四驅版的加速成績比老款差一些,老款是3.3秒,不過老款車的實測成績很難突破4秒,也許新款的數據能輕松的開出來吧;懸架結構依舊是前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架,Model 3的操控感受還是不錯的,麋鹿測試的表現也挺好,用車身電池一體化技術打造的車輛普遍都不差。

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