一汽豐田發布了bZ系列車型8月份交付量：6578輛，環比增長346%，其中純電中型轎車bZ3交付5836輛，環比增長875%，bZ4X交付742輛，環比下跌15.5%。
bZ3是一汽豐田首款純電中型轎車，采用了比亞迪電池、電機，上市初期市場表現并不理想，不過終端的優惠力度比較大，而且期間像一些網約車公司集中大批量采購，價格進一步下探，真正流向家庭用車群體的并不算多，畢竟同價位有足夠豐富的新能源轎車選項，bZ3在空間、品控、三電等方面的優勢，很難體現出來。
bZ4X為什麼銷量就是起不來，因為它只能面向家庭用車群體，目前部分地區終端優惠已經打到5萬元附近，但它和bZ3都有一個通病，就是產品內外設計風格偏小眾，不太容易獲得消費者的認可。
一汽豐田bZ系列產品的突然爆發，并不能真實反映豐田純電車的市場趨勢，只有當它完全放棄網約車市場，并且依然可以取得比較出色的戰績，就像埃安品牌那樣，才能真正激發豐田純電動汽車的市場活力。
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