自上汽通用別克開啟大幅官降之后，筆者隱隱感覺雪佛蘭也要按捺不住；因為別克和雪佛蘭的同級燃油車基本都是同平台產物，車輛所使用的發動機和變速箱也基本相同，可是因雪佛蘭品牌定位被降低，所以雪佛蘭汽車只能以低于別克汽車的價格博銷量。
那麼在別克同級車的價格重疊雪佛蘭之后，等待雪佛蘭的只有同步降價。
果不其然，現在開始了。
首先來講科魯澤，這台車其實就是「雪佛蘭版英朗」。
英朗已經停產，停產的原因應當是保護科魯澤，同時為威朗的降價騰出空間；威朗其實是新款的英朗，新老款車同台銷售過。
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