近日，2023德國慕尼黑車展正式開幕，在此次車展舞台，除了有咱們的中國汽車品牌在爭奇斗艷之外，作為東道主、本土作戰的寶馬，也給大家帶來了全新的i7 Protection（防彈版）實車。

據悉，這款寶馬i7防彈版車型將會在寶馬丁戈爾芬工廠生產，整車采用了大量裝甲鋼以及裝甲玻璃材質，可以滿足VR9級防護的所有要求。

在車展上，寶馬官方還表示：這款全新i7防彈板車型將在今年12月便陸續交付到用戶手中。聽到這個消息，我就想說：國內有錢的老闆們是不是有福了呢？畢竟，這可是全球首款純電動的防彈車。下面話不多說，趕緊讓我們來具體看一下它吧。

從外形上來看，寶馬i7防彈版看上去就跟普通版的寶馬i7沒有什麼區別，而之所以會這樣設計，主要也是為了在公共道路上低調出行，不引起人群的注意。畢竟，原汁原味保留普通版寶馬i7的外觀造型，本身也具備更強的迷惑性。

當然了，除了外觀上的相似，從骨子里來說，寶馬i7防彈版其實跟普通版的i7完全就是兩台車。

首先，相較于普通版本的i7，防彈版i7的裝甲板從白車身設計上就與眾不同，整個支撐結構由裝甲鋼制成，車架其他部分則由耐用的熱成型鋼合金制成，相比鋼鋁混合車架的普通車型，防彈版本的車架形成一個保護單元，外面覆蓋了防彈車身、防彈車門、防彈玻璃。而車頂和車身底部則都采用了特殊裝甲，不僅對于無人機攜帶炸藥起到防護作用，同時也可以阻擋榴彈爆炸時散落的碎片。

另外，據德國VPAM防彈材料和結構測試實驗室協會的認證標準，寶馬i7防彈版的保護級別達到VR9 級保護，其中玻璃可以阻擋7毫米口徑槍械的子彈攻擊。加上其還配備了裝甲玻璃，所以即使是車輛在被一通掃射的情況下，里面的人也依舊安然無恙，安全性可謂是直接拉滿。

輪胎方面，i7防彈版采用定制的全新20 英寸輕質合金輪圈以及專用的PAX輪胎，內部可以容納大尺寸的剎車盤，輪胎尺寸則為255-740 R510 。

有意思的是，這種獨特的輪胎采用了大直徑設計，可以充更多的氣體，一方面增加舒適度，一方面更大的接觸面積也有利于抓地力和行駛穩定性。此外，為了讓車輛在缺氣時也可以駕駛，輪轂上還安裝了一個防爆環，即使在完全失壓的情況下，車輛也能以80km/h的速度繼續行駛。而這就保證了車輛在發生緊急事故后的再行駛能力。

此外，寶馬i7防彈版還提供有新鮮空氣供應系統、自動滅火式滅火器、閃光燈、無線電收發器等，以此來用于應急場景的處理。

來到車內，寶馬i7防彈版的舒適性配置依舊十分豐富，包括8L容量的車載冰箱，28揚聲器的B&W音響，電動遮陽簾以及座椅電動調節+加熱+通風等功能。

可以預見到，裝甲車在開關車門時肯定會非常不便，因為厚重的裝甲會增加車門的重量，不過，這點寶馬也早就替老闆們給想到了。在寶馬i7防彈版車型上，寶馬為其配備了電動門。進入車內后，老闆只需按一下按鈕即可自動關閉車門，再加上兩側車窗均配備有電動遮陽簾，所以實用性和安全性也都是很強的。

至于動力，寶馬i7防彈版車型采用的是來自i7 M70 xDrive車型的動力系統，兩台電機分別位于前軸和后軸，共同構成電動四驅系統，其中，最大功率為544馬力，最大扭矩為745Nm，數據表現看著好像挺一般。

不過，電機的瞬時扭矩爆發能力可以讓車輛輕松起步和超車，而實際的百公里加速時間也僅為9秒，最高車速被電子限制在160km/h，達到一般家用電動車的標準，也并沒有因為多余的重量而影響車速。

此外，寶馬i7防彈版還是首款配備集成式主動轉向系統的防護車輛，而這就讓其在低速行駛時可以增加靈活度，縮小轉彎半徑，在狹窄的道路中也更容易進退自如。

最后就是價格了，據悉，這款寶馬i7 Protection（防彈版）在海外的價格為16.85萬美元，而折合成人民幣就是122.8萬。當然了，這車真正進入到國內之后，加上進口稅什麼的，可能也奔著200萬去了，因此，花200萬買一台防彈版本的寶馬i7，國內的有錢老闆們你們覺得是否值得呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。