明天發布！奧迪新款Q7正式揭曉，前臉重塑，顏值破繭成蝶
國內成都車展剛結束，奧迪一款車也別出來，受到不少媒體唱衰，說奧迪不行了。其實單一一次車展不展示新車并不說明什麼，并且奧迪有意將大招放在德國本土釋放，這不在9月5日也就是明天開幕的德國慕尼黑車展，奧迪來勁了。明天奧迪將展示多款新車，同時正式發布全新的Q7車型，該車最快年底上市，預計同步導入國內，對手這邊則是新一代國產X5以及GLE等。
今年新X5以及新GLE都是加長加大，設計上完成蛻變，好不好不說，起碼有新意，有新意彰顯有誠意，給了奧迪不少壓力。此次新款Q7至為關鍵。而就車主而言，目前這個節點其實也不指望奧迪在技術上有所突破，更多也是期待「新意」
。因此有沒有新意就成為此次新Q7的關鍵，奧迪做的如何呢？
奧迪的確用心了，此次新Q7為了加大氣場，特性沿用了頂端車型Q8的前臉，相比原來直接重塑，更大的格柵尺寸以及鍍鉻包邊，帶來粗獷轟動的視覺，大燈組同步進化，內部融入酷炫的矩陣光源，高性能版本將匹配R-line運動套件。相比新X5稍有一些笨重，不過氣場更大。從測試車來看，新Q7疑似換用貫穿燈組，整個顏值終于破繭成蝶，想入非非。
由于此次新Q7是改款車型，因此在內飾方面沒有徹頭徹尾的轉變，延續了氣度不凡的嵌入大屏與貫穿空調風口的動態布局，右側面板空白部分鋪滿烤漆飾板作為修飾，中控屏下側給了一塊觸控屏幕，電子擋桿區域也實用大量烤漆修飾，給了無線充，的確有些豪車的質感。在智能化功能方面，海外版Q7將搭載與保時捷合作的車機，支持高階輔助駕駛系統。
整個內外設計的塑造，新Q7還是十分讓人滿意的，至于動力，新車將更突出新能源的屬性，定位最高的高性能版給了一個3.0T插電混動系統，搭配8AT。其余版本則延續2.0T與3.0T引擎布局，多了48V電機作為輔助，性能要比途昂好很多。
綜合來看，新Q7其實在產品力上，跟新X5與GLE依然旗鼓相當，難分高下，但是如今老牌好車面對的問題，是能不能維持住自己的豪華定位，不然很難保住豪車那麼高的溢價，你覺得新Q7還稱得上高端車的名號嗎？
