奧迪正在緊鑼密鼓測試新一代Q3車型,從產品思路來看,新Q3延續了目前奧迪燃油加新能源的組合策略,動力偏重燃油車,時間方面,新車預計明年下半年發布,,等到2025年初正式交付,屆時車市將進一步新能源化,從目前曝光的產品力來看,新一代奧迪Q3開出門會不會被嘲笑很難說,總之讓我們祝福奧迪,然後來了看看正在測試的Q3相比現款車型的變化。
新車暫不確定是否加長,但是換代即加長是車市慣例,預計不會破例。設計上,今年慕尼黑車展新Q8的新前臉應該是后面奧迪新的套娃語言,不過Q3作為入門車型有沒有資格用上同款設計很難說。從偽裝車來看,新Q3加大了進氣格柵,跟國產Q6十分類似,下側給了運動包圍,尾部換成隱藏排氣,進一步驗證了該車「視覺新能源」的屬性。新車預計換成貫穿燈組。
整個外觀有變化,但是算不上驚喜,風格上更年輕運動,無非如此。來看內飾,奧迪新一代的套娃內飾已經不陌生,跟大眾ID新內飾同款布局,新Q3中控台布局就跟近期發布的新途觀以及新帕薩特一模一樣,懸浮屏幕以及全新平頭平底多功能方向盤頗為前衛,盡管這個布局車市已經司空見慣,但是對于內飾落伍已經很久的奧迪來說算得上是巨大飛升了,可喜可賀。
動力前面已經提及,其實看看寶馬奔馳,也是一樣的策略。不能大升級也不能不升級,因此除了延續2.0T高低功率引擎,多給了48V輕混,性能會小幅上升,新車引入大眾同款的1.5T引擎作為乞丐版來拉低售價換取銷量。頂配高性能版本將使用1.5T插電混動系統,跟大眾不消說是同款插混,出了貴以外,性能與油耗都比較一般,完全沒辦法跟國產車相提并論。
隨著新能源車市進一步成熟,加上車主心理進一步成熟,不能說大家不癡迷豪車了,但是癡迷之前往往能看清一台車算不算豪華,從設計從體驗來看,就是新Q3也未免有些平庸,在落后狀態下還跟蘋果手機一樣擠牙膏,難免被市場教做人,之前有車主買奔馳EQE就被全網笑話,作為兩年后的車型,到時候買新一代Q3會被笑話嗎?