SUV在我國汽車銷售市場上逐漸占據主導地位，BBA也推出了自家品牌的豪華版SUV，其中奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L分別是各自品牌的銷量擔當，40萬元左右的價格非但沒有勸退消費者，反而越挫越勇，在剛剛過去的7月份，寶馬X3以10813的成交量位居35萬元以上中型SUV月銷量排行榜第二位，奔馳GLC（7月售出10400台）憑借著微弱的優勢戰勝奧迪Q5L（7月售出10390台），位居排行榜第三。

奔馳GLC是一款中型SUV，現售的12款車型均來自北京奔馳，其中2023款260L動感型有5座版和7座版兩種，2022款的260L動感型只有5座版，下面我們一起來看看新款（經銷商報價40.68萬元）和老款（經銷商報價36.43萬元）的260L動感型5座有什麼差別。

首先從外觀來看，2022款奔馳GLC 260L動感型前臉采用了奔馳標志性單條輻滿天星中網，而2023款的GLC 260L動感型中網則是由密輻式條幅鋪滿，在營造年輕化動感性方面不如2022款的視覺效果好。兩款車的內部燈珠均為雙層式設計，在功能上23款車型多了自適應遠近光，夜間會車時能免去司機頻繁操作駕車體驗會更好。前包圍的造型也發生了改變，2022款的看上去更加霸氣，2023款前凸的大嘴比較呆板。

2023款GLC在軸距上要比22款車型稍大一些，長度和高度也有所增加，但寬度略微縮小了8mm，即使如此，寬度也比寶馬X3和奧迪Q5L要大，加長版的車身使得它后排空間和整車表現更加出色。

側身鋒利的腰線已取消，改為線條柔和的間斷式，視覺效果相當飽滿。輪轂也采用了全新的樣式，但我個人認為花哨的樣式反而不如之前耐看。2023款頂部配有可開啟全景天窗比22款的分段式開啟天窗在面積上有所減小，但采光效果能兼顧前后排乘客。23款的后包圍造型設計比22款的更加復雜，戰斗氣息也更加濃郁，感應式后尾門兩款車都未配備，但預算充足的話，23款車型支持選配。

內飾方面，23款奔馳GLC線條比較平整，更符合當下主流消費者的審美，12.3英寸的全液晶儀表盤取消了遮光板，改用懸浮式設計，UI界面也傳承了一貫的炫酷風，中間和右側的部分可以切換包括導航在內的各種行車信息。

中控屏的尺寸也由22款的10.25英寸升級到11.9英寸，且觸控屏的位置也挪到了空調出風口下方，操控時更加方便，支持4G網絡速聯、GPS導航以及智能語音互聯等主流功能，取消了CarLife手機互聯映射，但新增了指紋識別，車輛的安全性更高。

其它配置方面，2023款GLC比2022款多了車道偏離預警、并線輔助、車道保持以及被動行人保護等功能，行車安全更有保障，同時居中保持和道路交通標識識別也能選配，自適應巡航和全速自適應巡航也在2023款車型中看到，在高速行駛時尤為實用，能極大地緩解手腳的疲勞感。L1級的輔助駕駛雖然不如L2級的功能強，但比2022款的要強。

在駕駛方面新增了越野和個性化的駕駛模式，豐富的駕駛模式不僅能應對各種復雜的路況，同時還能提供更多的操控樂趣。

奔馳GLC 260L動感型采用的是2.0T發動機，23款的最大功率為150kW，比22款的145kW動力輸出要更強悍，傳動機構均為9擋手自一體變速箱，換擋的平順性非常不錯。23款車型采用的是48V輕混系統，比22款燃油版的經濟性要好，WLTC綜合油耗也從之前的8.55L/100km下調至7.55L/100km。

從整體上來看，23款奔馳GLC 260L動感型比22款在細節方面進行了優化，動力也有所增強，車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及64色氛圍燈等需要選裝的配置都變為了標配，最值得一提的是，之前的空調溫度為雙區控制，現在更改為四區控制，每個方位的乘客都能獲得舒適的行車體驗。如果在這兩款車之間做選擇的話，我認為23款的會更好一些。