今年7月奔馳發布全新款式的CLE車型，該車可以看作E級的轎跑版本，既然是轎跑版本，運動感與實際性能表現成為關鍵，新車基本延續了老款的設計，轎跑造型很犀利，車頂繼續支持硬頂與軟頂，后者俗稱敞篷，很拉轟。內飾方面延續了老款E級家族風格，動力升級為2.0T輕混系統。該車在歐洲上市的價格折合49萬人民幣起步，進口到國內的話50萬以上基本沒毛病。
從設計來看，此次新款CLE不算大改，參考新E級就知道，新E級的新外觀與新內飾顯然是奔馳新一代的套娃設計。而CLE還是老式的燈組沒有變化，中網比較扁平化，車頭壓低塑造運動感，側面可見大溜背，來到尾部則是L字分體尾燈，不是新E級的車標燈。整個運動感其實一樣很高，敞篷版更是炫酷，加上奔馳車標，可以迷倒一片。
尺寸方面，新車長度4850毫米，軸距2865毫米，比極氪001小一些，作為中大型車空間不錯，內飾前面說了是老E級的內飾，超大中置懸浮屏幕搭配標志與的圓形矩陣風口，很有個性感，新車給了懷擋，功能島區域很空擋，除了無線充與儲物格基本沒別的東西，很清爽。車機方面升級到MBUX3.0，支持5G傳輸，其他方面諸如氛圍燈、大音響以及座椅通風加熱是個車子都有，不用細說。
整個內飾加入許多紅藍縫線與紅藍色點綴增強運動氣息。整個來看，CLE的內飾配置不算出彩，但是設計與體驗的確遙遙領先。動力上，此次在歐洲首批上市的CLE 200車型毫不猶豫進行加強，全系給了一套2.0T輕混系統，多了48V電機輔助，但很遺憾依然保留了低功率引擎，一共爆發150千瓦，盡管搭配9AT好評，但是50多萬的車給個1.5T水準的發動機，怎麼也說不過去。
目前新能源汽車崛起，大環境來看，其實最廉價的其實就是動力性能，CLE最快7.4秒破百，這基本就是國產新能源車型10萬內車子的水平。從價格來考慮，新CLE配置也真的有些，中控屏只有11.9寸，唯一比較亮眼的就是奔馳車標了。綜合分析，新款奔馳CLE的產品力老實說不很強，是一款典型的吃老本車型，放到國內恐怕會成為吊車尾。
