華晨寶馬公布旗下各車型8月份銷量，3系、5系兩款車均破萬輛，但環比略有下滑，純電i3創年內月銷新高，X1、X5則保持相對穩定的環比正增長趨勢，總體市場份額暫未有明顯的起伏，下面來具體看一下。

燃油車方面，前四名銷量數據比較樂觀，其中3系銷售13199輛，環比下滑14.6%，略低于奔馳C級，略高于奧迪A4L；5系銷售10291輛，環比微跌5.3%，而全新5系已經箭在弦上，其產品調性依然具備一定的優勢。

寶馬X3銷售9816輛，環比下跌9.2%，在三四十萬價位的SUV市場上，新勢力確實有很多能夠平替寶馬X3的，所以它遭受的競爭壓力比較大；X5銷售9452輛，雖然環比只有10.5%的增幅，但5-8月份能夠維持環比正增長的趨勢。

寶馬X1銷售5859輛，環比增長80%，七八月份總算是走出了六月份的年度低谷期，改款之后市場突然萎縮，距離三月份的1.1萬輛，還有不小的差距，價格層面或許還需要拿出更多誠意。

電動化方面，寶馬i3銷售4952輛，環比增長38%，還創下年內月銷新高，價格疊加寶馬操控基因，依然是比較有效的刺激方式，而iX3小時2652輛，5-8月份一直處于下行通道，從這款車的銷量走勢來看，在豪華SUV領域，新勢力的受眾度明顯高于轎車；寶馬5系 PHEV僅銷售407輛，與燃油版相比沒有存在感。

寶馬1系、X2分別銷售1956輛和1532輛，雖然具備一定的價格吸引力，但換成新能源產品的話，消費者可以得到各方面更加均衡和出色的車型。

結束語：寶馬是目前國內市場上，電動化產品銷售形勢比較好的一個高端品牌，燃油車市占率也比較穩定，主要得益于品牌調性、操控基因的稀缺性，所以面對新勢力的沖擊，它似乎并不多麼著急。