經典車型回顧：大眾帕薩特
2023/09/03
檢舉
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Passat B9在慕尼黑車展正式發布，不知不覺中的帕薩特已經到第九代車型；這一代帕薩特只保留了旅行版，所以一汽大眾和上汽大眾帕薩特都將成為特供車型。德系車里的經典車型也許就要成為老司機用于回味的故事，只是你知道前八代帕薩特都是哪些車嗎？
似乎帕薩特就是帕薩特，怎麼還說帕薩特都是哪些車呢？
其實帕薩特還真不是單純的帕薩特，合資的帕薩特有三個名字。
第一代帕薩特誕生于1973年，最初采用的是大溜背設計，并且還有兩門版，是一台運動感比較強的老車；這一代帕薩特沒有引進生產，不過還是值得看一看它的設計。
第二代帕薩特誕生于1980年，車輛的軸距進行了加長，提供1.3-2.0L（升）的多個選項，甚至還有部分版本用了奧迪的四驅系統；不過此時的帕薩特還是沒有引進，直到帕薩特在巴西市場上市并改名為桑塔納之后才引進。
也就說是帕薩特其實早就來了，桑塔納就是帕薩特，帕薩特就是桑塔納。
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第三、四代帕薩特均未引進，直到第五代帕薩特才引進生產，時間節點是2000年；Passat B5由上汽大眾生產，此時的上汽大眾就有了桑塔納和帕薩特兩台主力轎車，而桑塔納至此徹底成為特供車型！理論上應該是桑塔納停產、升級為第五代車型，或沿用桑塔納的名稱，或停產桑塔納改名帕薩特。
反之，第五代帕薩特的出現就說明了桑塔納已經是一台該淘汰的車。
第五代帕薩特一直生產到2005年，2006年的大眾汽車推出了第六代帕薩特，這台車也引進生產了。但并不是由上汽大眾負責生產，而是引進到一汽大眾生產。然而帕薩特的名字已經被上汽大眾使用，兩台車不能用同一個名稱，最終就將第六代帕薩特改名為「邁騰·MAGOTAN」。
此時的上汽大眾帕薩特幾乎是「名存實亡」的老舊車型，所以最新款的帕薩特實際在來回切換制造商，并且在來回的改名字。
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第七代帕薩特當然也引進生產了，時間節點是2011年，最先改款的還是一汽大眾的邁騰，不過在這個階段里的上汽大眾帕薩特也進行了升級；所以此時的帕薩特和邁騰算是平級了，嚴格來說是設計略有差異的同一款車，只是不同的設計方案面向著不同的市場，邁騰算是歐版，帕薩特則是面向北美和亞太的版本。
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