秦始皇在歷史上，是個功績大、過錯亦大的皇帝，后人對他的評價分歧很大。說他功績大是因為他統一了六國，制定了同一種族在一起生活的制度基礎，推動了歷史發展的進程。說他過錯大，是因為他鉗制了人們的思想，更是焚書坑儒，阻礙了中國文化的發展。他過分奴役百姓，其刑法更是殘暴不仁，因此才會受到后世的指責。

秦始皇在位期間還大興工事，修建了長城、靈渠、秦直道、阿房宮、皇陵等，不僅僅是為了滿足私欲，更是成為了流傳后世的歷史遺跡。今天就來跟大家說說這個秦直道，它可不是一條簡單的高速公路，其獨特之處在于2000多年都未曾長草，到底是怎麼做到的呢？

秦直道是秦始皇時期所修建的重大工程之一，從咸陽一直通往九原郡，全程七百余千米。它是秦代的交通干道，地形極其復雜，修建難度非常大，直到清朝為止，這條路都一直在使用，如今是考古學界重要的研究秦朝的項目。在研究的過程中，專家們發現這條路至今都有兩千余年了，上面有很多的行駛痕跡，比如腳印、車輪、馬蹄印等都十分清晰，但是有一點卻非常奇怪，那就是它至今寸草不生，這是為什麼呢？

因為這條路是經過特殊設計而建成的，最主要的原因就是隔絕了植被層，所以才能保持不長草的狀態，這也免去了后期的維護，不得不佩服古人的智慧啊。秦直道的第一層是植被層，這跟很多的道路都差不多，但是第二層比較特別，是人工鋪設上去的堆積層，是將普通的土壤進行炒制之后再鋪上去。這樣的土壤是長不出植物的，雖然不能說永遠，但是至少在很長的一段時間內都無法生長出植物。

除此之外，秦直道還有第三層，那就是碾壓層，這一層也非常關鍵，關系到道路的使用壽命和質量。如果沒有這一層的話，道路時間一長就會進入空氣，再加上雨水的滋潤，不僅道路會容易坍塌，而且堆積層也會因此重新恢復生機。所以這個碾壓層非常重要，厚度要保持在二三十厘米左右，而且需要將其夯實，保持土壤緊致，這樣才能隔絕空氣和雨水。最后還需要在土壤里加入一些堿性物質，讓土壤失去是個植被生長的酸性環境，這樣修建出來的道路就能保證較長的使用壽命，而且還不會長草。

古代在這方面也是早有先例，其實很多的皇帝墳墓都會用這樣的方法修建，為的就是不會經常長出野草，否則動不動長滿雜草的墳墓，不僅失皇家尊嚴，還需要經常有人去維護，太麻煩了。

古代的時候沒有重型機械，全是純手工，能做到這樣的程度實在是難得，畢竟這可不是小工程。其實這條路最后還沒修建完成，因為修建者蒙恬後來被秦始皇所殺，修路的事情就被耽擱了。況且秦始皇晚年只關注長生不老的事情，也不太關心修路的問題，所以也就沒有繼續派人去接替工作。

由此可見，這條路是經過特殊設計而建成，其施工非常復雜，當時也是耗費了巨大的人力物力。最難得的是，這條路算得上是世界上第一條高速公路，這是前所未有的創新。不僅讓秦朝有了便利的交通，更加方便了后世，對中國歷史的道路發展歷程有著卓越的貢獻。所以后世之所以對秦始皇的作為有分歧便在于此，很多政策都付出了很大的代價，引起了很多的民怨，但是對國家的發展以及后世的傳承來說，卻是非常重要的貢獻。