特斯拉降價20萬遭車主聯名索賠，「車鬧」為何越來越多？
2023/09/02
檢舉
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過去有「房鬧」，現在有「車鬧」。
9月1日，正當大家還在議論新款Model 3漲價時，特斯拉又突然官宣Model S/X降價，降價幅度高達11-22萬元。其中，Model S雙電機全輪驅動版起售價69.89萬元，Model S Plaid三電機全輪驅動版82.89萬元起售；Model X雙電機全輪驅動版起售價73.89萬元，Model X Plaid 三電機全輪驅動版83.89萬元起售。
不到半天的時間，深感遭到「背刺」的特斯拉Model S/X車主發起聯合聲明稱，對于特斯拉近的降價行為感到十分痛心，特斯拉公司有責任對這一行為給車主帶來的損失進行合理的補償，并提出了包括終身免費充電、免費升級FSD、提供延保服務和換購優惠在內的四項訴求。
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特斯拉的「任性」
不得不說，不管是漲價還是降價，特斯拉從來都是很「任性」的。
有媒體統計過，從特斯拉國產至2022年四年時間里，價格調整總共21次。其中，2022年特斯拉就調價了四次，三次漲價一次降價。2023年到目前為止，特斯拉更是已經至少五次調整價格，有漲有跌，甚至單一版本車型一周之內調價三次，這還不包括特斯拉推出的保險補貼、引薦獎勵等促銷政策，可以說調價手段玩得賊溜。
漲價逼單，降價促銷，價格調整首先無非都是一種應對市場競爭的策略。特斯拉對外事務副總裁陶琳就曾在社交媒體發文稱，「特斯拉價格調整的背后，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律。」
但是調價過于頻繁，又或是幅度過大，顯然也會讓用戶心里產生不適。特別是汽車這樣的大宗商品，在絕大部分中國消費者眼中依然是看中其保值屬性的。如果是漲價還好，一旦降價，用戶就會覺得自己的權益遭受了損失。在此之前，特斯拉的每一次降價都會引發老車主的不滿。
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今年年初，國產特斯拉Model 3和Model Y大幅降價后，部分特斯拉車主甚至去成都太古里門店集體維權，把店里的禮品、零食、水果一掃而空。此外，這些車主還在維權訴求上簽字畫押，向特斯拉索要賠償。但是，對于自家的調價政策，無論漲跌，特斯拉一貫態度強硬，很少會顧及老車主的感受。
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