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奧迪Q8大變樣!新設計撞臉日產,尾燈酷似途昂,2024年引進
2023/09/08

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奧迪在慕尼黑車展正式發布新版本奧迪Q8,此次新奧迪Q8的確具備重要意義,一來要重塑自己的豪車威望,二來作為自家天花板車型,新設計與新技術后面會下放到底下車型,也就是說,后面Q7與Q5怎麼設計,也就一清二楚了。奧迪Q8最大的變化在于外觀,首次使用中網與燈組一體化的設計,尾燈組換成新樣式。根據規劃新Q8預計在2024年進口引入國內。

奧迪一直被吐槽設計套娃,每次都是加大格柵,現款Q8的全尺寸已經不能繼續加大了,新款Q8上,直接使用類似新天籟的無邊界設計,給八邊形中網外側加了一道包邊,同時與全新造型的矩陣大燈組形成一體化設計,視覺上,新中網的尺寸要比老車型更大,也就更霸氣,同時更加年輕化,尾部方面新貫穿燈組做了瘦身處理,更纖細,更顯得協調,造型上很有途昂X的味道。

就設計來講,新Q8的蛻變無疑很成功,一來是終于有所突破,而且新設計真的看起來不錯。燈組方面引入智能化,檢測到后面有車靠近,會自動閃亮進行提醒。

再就是車內的設計,跟前臉一樣也常被吐槽套娃,不過新Q8此次選擇繼續套娃,延續了12.3寸液晶儀表、10.1英寸+8.6分體中控屏的布局,不僅是設計老套,這個配置也落伍很多,加上不甚清楚明白的車機系統,毫無亮點,只能憑借蠟木以及鋁制修飾增加一些細膩質感,運動版車型加入暈染風格的彩色修飾帶,更有律動感。

簡而言之,新Q8內飾依舊讓人失望。作為豪車很好的秉持了牙膏不能一次擠完的策略,讓人對下一款Q8不自覺產生期待。

動力方面,此次海外版車型起步給了3.0T輕混,爆發250千瓦,SQ8運動版給了4.0T引擎,爆發373千瓦,加速4.1秒。對比國內已經普及的插電混動系統不算很強,不過有奧迪的品牌撐腰,還算吸引。

可以毫不客氣的說,除了尺寸以外,新Q8的產品力基本就是國產二三十萬新能源車型的水準,甚至都比不上,吃老本是在吃的厲害。此次新Q8引入國內,預計將同步3.0T起步的動力,原來的2.0T版取消,并且有望降低售價。而現款的Q8已經在艱難的清庫存,最高降低25萬。不知道新車能不能撐住牌面。

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