奧迪正在緊鑼密鼓測試新一代Q3車型，從產品思路來看，新Q3延續了目前奧迪燃油加新能源的組合策略，動力偏重燃油車，時間方面，新車預計明年下半年發布，，等到2025年初正式交付，屆時車市將進一步新能源化，從目前曝光的產品力來看，新一代奧迪Q3開出門會不會被嘲笑很難說，總之讓我們祝福奧迪，然後來了看看正在測試的Q3相比現款車型的變化。

新車暫不確定是否加長，但是換代即加長是車市慣例，預計不會破例。設計上，今年慕尼黑車展新Q8的新前臉應該是后面奧迪新的套娃語言，不過Q3作為入門車型有沒有資格用上同款設計很難說。從偽裝車來看，新Q3加大了進氣格柵，跟國產Q6十分類似，下側給了運動包圍，尾部換成隱藏排氣，進一步驗證了該車「視覺新能源」的屬性。新車預計換成貫穿燈組。

整個外觀有變化，但是算不上驚喜，風格上更年輕運動，無非如此。來看內飾，奧迪新一代的套娃內飾已經不陌生，跟大眾ID新內飾同款布局，新Q3中控台布局就跟近期發布的新途觀以及新帕薩特一模一樣，懸浮屏幕以及全新平頭平底多功能方向盤頗為前衛，盡管這個布局車市已經司空見慣，但是對于內飾落伍已經很久的奧迪來說算得上是巨大飛升了，可喜可賀。

動力前面已經提及，其實看看寶馬奔馳，也是一樣的策略。不能大升級也不能不升級，因此除了延續2.0T高低功率引擎，多給了48V輕混，性能會小幅上升，新車引入大眾同款的1.5T引擎作為乞丐版來拉低售價換取銷量。頂配高性能版本將使用1.5T插電混動系統，跟大眾不消說是同款插混，出了貴以外，性能與油耗都比較一般，完全沒辦法跟國產車相提并論。

隨著新能源車市進一步成熟，加上車主心理進一步成熟，不能說大家不癡迷豪車了，但是癡迷之前往往能看清一台車算不算豪華，從設計從體驗來看，就是新Q3也未免有些平庸，在落后狀態下還跟蘋果手機一樣擠牙膏，難免被市場教做人，之前有車主買奔馳EQE就被全網笑話，作為兩年后的車型，到時候買新一代Q3會被笑話嗎？